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汽車技術加速成長 電子模塊迎來機遇
1970年01月01日 08:00 工控產業網

  近年來汽車技術向主動式安全發展,安全系統開始與傳動系統和剎車系統等結合,從僅提供預警到介入車身控制,并朝自動駕駛邁進。

  汽車技術加速成長 電子模塊迎來機遇

  在此趨勢下,汽車電子加速成長,汽車自動駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電子模塊的兩大應用方向,旨在讓汽車電動化+智能化+輕量化。調查數據顯示,電子裝置在傳統汽車中成本占比25,在新能源汽車占比則為45~65。隨著車載技術的不斷發展,電子模塊有望在車用市場迎來發展新機。

  ADAS電子模塊復雜多樣

  駕駛輔助系統(ADAS)是當下火的汽車應用系統。它利用安裝于車上的各類傳感器,實時收集車內外的環境數據,進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤,從而讓駕駛者在快的時間察覺可能發生的危險,減少駕駛盲點,保障車輛行駛安全。ADAS可直接幫助車輛了解自身所處環境,擔當著輔助駕駛員的角色。

  ADAS使用的電子模塊包括:輔助駕駛及自動駕駛控制單元、主動車距控制巡航系統、盲點偵測、主動停車輔助系統、嗑睡偵測、夜視、車道偏離警示、乘客偵測、防撞警示,以及ADAS傳感器,包括光達、長程雷達、中程雷達、短程雷達、高分辨率攝影鏡頭、紅外線攝影機(夜視攝影機)、超音波傳感器。

  雖然ADAS應用系統十分復雜,但隨著器件性能升高成本降低,ADAS的應用正從豪華車型向中低級別汽車逐步下放,率先帶動電子模塊的市場需求增長。

  值得注意的是,處理器和傳感器兩大關鍵技術仍然是我國車企布局ADSA的難點之一。目前,毫米波雷達、超聲波雷達、胎壓傳感器與車載鏡頭等模塊幾乎是臺商廠商在研發生產。國內車企受限于成本等技術外因素,主要在功能匹配、實車驗證、算法方面加碼,以至于自適應巡航、車道偏離、盲區監測、自動剎車等DA/PA級技術已基本成熟,但ADAS的裝配率上普遍不高。

  新能源汽車帶動FPC增長

  新能源汽車的電子模塊包括:電池、電動引擎、控制器、直流轉換器、逆變器、充電系統。新能源汽車的核心訴求是車輛續航能力,輕量化的設計理念將帶動撓性電路板(FPC)的發展。

  FPC在汽車電子中主要運用在LED車燈、變速箱、BMS、車載顯示屏、娛樂系統等。車用FPC主要供應商是日本旗勝和MULTEK,而車用剛性板PCB市場則由敬鵬、TTM、CMK等企業分割。

  同樣的,在市場前景方面,以FPC元件為代表的電子模塊也必將從中受益。現階段豪華車單車PCB使用面積約為2~3平方米,保守估計新能源汽車PCB使用量2平方米,每平方米2000元計算,2020年新能源汽車PCB市場規模有望達164 億人民幣。

  小結

  日漸成熟的技術、政策的推進,都在敦促國內外廠家對車用電子模塊的發展與創新。相信在2018年,肯定還會見證更多的汽車電子模塊的誕生,也會見證更多相關的實際成果公布。未來,我們的用車將更智能、快捷、方便、安全,難道不值得期待嗎?

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